Podczas dłuższej podróży motocyklem interkom służy nie tylko do rozmowy z pasażerem. Przekazuje wskazówki z nawigacji GPS, łączy się ze smartfonem i pozwala utrzymywać kontakt z pozostałymi uczestnikami wyprawy. Przy wyborze sprzętu liczą się stabilność połączenia, czas pracy baterii, jakość dźwięku, zasięg oraz zgodność z kaskiem i urządzeniami innych motocyklistów.
Bluetooth czy Mesh – jaki rodzaj intercomu wybrać?
Bluetooth dobrze odpowiada potrzebom osób podróżujących solo, z pasażerem lub w niewielkiej grupie. Interkom pozwala korzystać z telefonu i nawigacji, prowadzić rozmowę oraz słuchać muzyki bez sięgania po smartfon. To, jaki rodzaj intercomu sprawdzi się najlepiej, zależy głównie od liczby uczestników i charakteru wyjazdu.
W większej grupie przydatny może być Mesh. Klasyczne połączenie Bluetooth ma określoną strukturę i po utracie łączności czasem wymaga jej ponownego zestawienia. Mesh tworzy sieć lepiej radzącą sobie ze zmianą kolejności motocyklistów i zwiększeniem odległości między nimi. Do komunikacji kierowca–pasażer albo jazdy we dwójkę dobre urządzenie Bluetooth zazwyczaj wystarcza.
Intercom Interphone – połączenie z telefonem i nawigacją
Na długiej trasie system komunikacji powinien obsługiwać kilka funkcji bez ciągłego przełączania urządzeń. Komunikaty z nawigacji mogą wtedy pojawiać się w tle rozmowy, a po ich zakończeniu motocykliści nadal pozostają w kontakcie ze sobą i otaczającym ich światem.
Przed zakupem dobrze sprawdzić liczbę urządzeń, które można sparować jednocześnie. Interphone U-COM 3 obsługuje dwa smartfony, współpracuje z nawigacjami Bluetooth i popularnymi aplikacjami nawigacyjnymi. Korzysta z Bluetooth 5.1, oferuje komunikację na odległość do 500 m i może pracować w trybie interkomu do 10 godzin.
Na dalszych wyjazdach istotna jest także kompatybilność. Funkcjonalny Intercom Interphone może współpracować z różnymi typami kasków, smartfonami, nawigacją GPS i rozwiązaniami komunikacyjnymi innych producentów. U-COM 3 obsługuje m.in. tryb Anycom, a dołączone elementy pozwalają zamontować sprzęt w różnych kaskach. Dzięki temu uczestnicy wyprawy nie muszą korzystać z urządzeń tej samej marki.
Łączność grupowa – zasięg, dźwięk i pełne bezpieczeństwo obsługi
Wspólna podróż szybko pokazuje różnicę między prostym zestawem kierowca–pasażer a urządzeniem przygotowanym do komunikacji kilku motocyklistów. Poza zasięgiem liczą się liczba połączonych osób, stabilność transmisji i sposób sterowania. Pełne bezpieczeństwo nie zależy oczywiście od samego interkomu, ale łatwa obsługa ogranicza potrzebę odrywania uwagi od drogi.
Interphone U-COM 7R wykorzystuje Bluetooth 5.2 i może połączyć maksymalnie cztery interkomy. Deklarowany zasięg wynosi do 1 km, a bateria umożliwia do 15 godzin pracy w trybie interkomu. Model współpracuje również z systemami OEM wbudowanymi w kaski, TFT oraz GPS.
Przy większej prędkości istotna staje się jakość dźwięku. Szum powietrza, silnik i ruch drogowy mogą utrudniać rozmowę mimo stabilnego połączenia. U-COM 7R ma wiatroszczelny mikrofon kierunkowy oraz głośniki HD 32 mm. Pozwala też odtwarzać muzykę lub instrukcje GPS w tle rozmowy.
Bateria, pogoda i innowacyjność – co liczy się w trasie?
Podczas całodziennej wyprawy słabe baterie szybko stają się problemem. U-COM 3 oferuje do 10 godzin rozmów, a U-COM 7R do 15 godzin. Jednoczesne korzystanie z kilku funkcji może skrócić ten czas, dlatego na wielodniowy wyjazd przydaje się powerbank lub możliwość ładowania z instalacji motocykla.
Liczy się także sposób sterowania. Interkom obsługuje się w rękawicach, często bez możliwości dokładnego spojrzenia na przyciski. U-COM 7R ma wieloprzyciskową konstrukcję ułatwiającą obsługę podczas jazdy. Przydatne są też komendy głosowe, dzięki którym rzadziej trzeba odrywać dłoń od kierownicy.
Rozwój takich urządzeń nie sprowadza się do zwiększania liczby funkcji. Innowacyjność ma praktyczny sens wtedy, gdy przekłada się na stabilniejsze połączenie, prostsze sterowanie czy dłuższą pracę baterii. Trzeba też uwzględnić odporność na warunki atmosferyczne. Zarówno U-COM 3, jak i U-COM 7R mają klasę IP67.
Pierwszy Bluetooth Interphone – od telefonów komórkowych do komunikacji moto
Historia marki sięga czasów, gdy ówczesne telefony miały znacznie mniej funkcji niż współczesne smartfony. Firma Cellularline, z którą związana jest marka Interphone, rozpoczynała działalność we Włoszech i działała m.in. jako dystrybutor pierwszych telefonów komórkowych. Ówczesne telefony miały przede wszystkim umożliwiać mobilną rozmowę, a bezprzewodowa komunikacja znana dzisiaj motocyklistom dopiero się rozwijała.
Kolejnym etapem było wejście w rozwiązania dla branży moto. Gdy zaprezentowano pierwszy Bluetooth Interphone, możliwość prowadzenia bezprzewodowej rozmowy na motocyklu stanowiła dużą zmianę wobec systemów, z których do tej pory korzystali kierowcy. Pierwszy Bluetooth Interphone zapoczątkował dalszy rozwój urządzeń łączących komunikację między motocyklistami z obsługą telefonu i nawigacji.
Z biegiem lat rozwijano zasięg, jakość dźwięku, konstrukcję głośników, odporność na pogodę oraz współpracę z kolejnymi urządzeniami. Produkcja nowych generacji interkomów była więc odpowiedzią na zmiany technologiczne i sposób, w jaki motocykliści zaczęli korzystać ze smartfonów podczas podróży.
Czołowy producent systemów komunikacyjnych – za co cenione są interkomy?
Pozycja marki nie powinna być jedynym kryterium zakupu, choć doświadczenie producenta może wpływać na zaufanie użytkowników. Interphone jest dziś cenione wśród motocyklistów za rozwiązania projektowane bezpośrednio z myślą o komunikacji podczas jazdy. Firma rozwija sprzęt zarówno dla osób podróżujących z pasażerem, jak i grup pokonujących większe odległości.
Określenie czołowy producent systemów komunikacyjnych powinno jednak iść w parze z konkretnymi parametrami urządzeń. Z punktu widzenia motocyklisty ważniejsze od samej pozycji marki są zasięg, bateria, jakość rozmowy, kompatybilność i odporność na deszcz. To właśnie praktyczna funkcjonalność buduje zaufanie do sprzętu podczas kolejnych wyjazdów.
